El gremio de transportadores intermunicipales de Bolívar expresó su preocupación por un proyecto del Ministerio de Transporte que busca eliminar la exigencia de la planilla única de viaje ocasional para los vehículos tipo taxi que salgan de las ciudades hacia otros municipios.
Según explicó Jaime Castillo, presidente de Asotrapibol, esta medida podría generar una afectación para el transporte formal, debido a que permitiría que los taxis tengan mayores posibilidades de movilización fuera de sus zonas habituales y competir directamente con buses y vehículos autorizados para rutas intermunicipales.
El líder gremial señaló que actualmente los taxis cuentan con 12 planillas de viaje ocasional al mes, mientras que los transportadores intermunicipales tienen mayores restricciones para realizar servicios especiales fuera de sus rutas autorizadas.
Castillo manifestó que la preocupación aumenta por la cantidad de vehículos que circulan en Cartagena y aseguró que, de aprobarse el cambio, podría presentarse una competencia que afectaría especialmente a las rutas cercanas hacia municipios como Turbaco, Arjona, Turbana, Santa Rosa, Villanueva y otros sectores de Bolívar.
El presidente de Asotrapibol también advirtió que el proyecto, según el gremio, no tendría suficiente claridad sobre los límites de operación de los taxis y los kilómetros permitidos para desplazarse, situación que podría generar conflictos entre transportadores.
Ante esta situación, los transportadores anunciaron que se encuentran en asamblea permanente y adelantando observaciones jurídicas al proyecto para solicitar mesas técnicas con el Gobierno Nacional y discutir las condiciones de la posible modificación.
El gremio no descarta realizar una protesta o plantón si no se logra una concertación. Castillo explicó que, en caso de una movilización, podrían presentarse cierres en puntos estratégicos de acceso a Cartagena como Turbaco, Mamonal, María La Baja, La Línea y La Cordialidad.
Los transportadores aseguran que su intención no es cerrar la puerta al diálogo, sino participar en la construcción de una regulación que tenga en cuenta a todos los sectores involucrados y evite afectaciones al transporte formal.