Tras realizar una inspección presencial a los trabajos de reconstrucción del Puente de Las Palmeras, el alcalde mayor de Cartagena, Dumek Turbay Paz, evaluó el estado actual de la infraestructura y expuso los factores que mantienen frenada la entrega de este proyecto contratado hace cuatro años.
Cuestionamientos a la ejecución
Durante su recorrido por el sector, el mandatario expresó su inconformidad con los plazos y la calidad de las labores adelantadas por el contratista bajo la supervisión de Findeter.
Turbay señaló que desde el inicio de su administración se advirtieron deficiencias técnicas a la anterior directiva de la entidad, en el marco del gobierno de Gustavo Petro, sin que se lograra una respuesta oportuna.
“Esto que están viendo ahora se hizo posible por la presión ciudadana y la presión de nuestro Gobierno, pues antes no teníamos presidente. Desde el primer momento se le dijo a Findeter que esto no se estaba haciendo bien”, manifestó el alcalde.
La intervención es considerada clave para el manejo hidráulico del canal Matute, el cual recibe grandes volúmenes de agua desde Turbaco hacia la Ciénaga de la Virgen, especialmente en épocas de lluvia, protegiendo a su vez a las familias de Las Palmeras, Las Palmeritas y zonas aledañas donde operan un CDI, una Casa Cultural y una escuela.
Llamado a la nueva dirección de Findeter
Ante el estancamiento de la obra, el burgomaestre extendió una invitación directa a la nueva presidenta de Findeter, María Paula Quejada, para que visite Cartagena y articule soluciones bajo el respaldo del actual gobierno nacional.
“Yo quisiera que viniera, nos acompañara y pudiera ayudarnos a resolver esto por fin. Nosotros inclusive dijimos que íbamos a poner unos recursos para terminar esto rápidamente. Así que, doctora María Paula, ayúdenos. Yo sé que nos va a dar la mano para que esto pueda resolverse finalmente”, expresó Turbay.
Detalles técnicos del proyecto
El diseño contractual contempla una estructura tipo cajón de 32 metros de longitud y 9 metros de ancho, dotada de calzada vehicular y andenes peatonales sobre 56 pilotes de cimentación. Adicionalmente, el plan incluye la construcción de cinco ‘box culverts’ para optimizar el encauzamiento del caudal y mitigar inundaciones históricas.
El Distrito advirtió que mantendrá el seguimiento técnico y social sobre la obra hasta garantizar su operatividad total para la movilidad y seguridad de las comunidades del sector nororiental.